電子遊戲—2048

繼去年瘋狂的Candy Crush，今年大熱的要算2048這個遊戲了。事實上，剛開始時流行的是Threes。但是演變後的2048更加大行其道，所以遲來的，只知有2048而不知有Threes這個遊戲。

我沒有玩過Threes，因為它是一個要收費的遊戲，本人最不喜歡要收費的App，不論是遊戲或工具。有那麼多免費App，用也用不完，所以很少花錢買App。說回2048和Threes的分別：2048是由Threes變化出來的，基本概念是一樣的，由兩個相同的數字就可加起來，加起來的數字到2048就完成，當然16格的空間擠滿了數字，也要終止(沒有玩過Threes，所以不知它到達成那個數字才算成功)。Threes由1開始，有1,2,3,6,12. etc, 而2048則由2開始，有2,4,8,16,32,etc.. 從這個數列，就知道這個演變來得更合理和容易記，畢竟，電腦就2進制的世界，1024正是2的10次方，兩個1024便成為2048，而遊戲亦終結。

在手機玩2048時，單手也可以輕掃，由左至右，或右至左，又或者上而下，下而上，只有四個方向掃，非常簡單。流行的遊戲一定要易玩，太多的規條反而嚇怕想玩的人。雖然只有四個方向，到中段時，你就發覺很難駕馭，怎樣掃也會變成無路退，最後16格都擠滿了數字，而又未到達2048。第一、二天玩，就愛上了2048，把沉迷一年多的Candy Crush放在一旁。但是這2048就和Candy Crush不同，不會玩5次後要硬性停下來，要休息2個半小時。所以迷上了2048後，你就會不停玩，Game Over後總覺得自己可以拿取更高分數，很快就會按下再試鍵。喜歡Candy Crush，就是喜歡這個約束，不會太沉迷。

我在iPad Air玩2048時，掃得十分流暢。左掃掃，右掃掃，上掃掃，下掃掃，螢幕上的一堆數字就像跳華以滋一樣在螢幕中盤旋，翩翩起舞。在起舞中，心中也一路盤旋如何將那些相同的數字連在一起，繼而相加，再釋放空格。但是，玩2048這遊戲還是有策略的，像我這樣的翩翩起舞，最多也只能到達1024，最後還是被雜亂的數字擠滿了16格。在家中，第一個玩2048，當然是大兒子，而第一個到達2048的則是細兒子，第二個才是大兒子。當細兒子告訴我太太它的竅門後，她也在努力下到達2048。而我還是從太太口中得知，再慢慢摸索，遲了兩星期才能到達2048。但是當知道了那些點子，也不是十拿九穩的，但是成功率就高得多了。

這個遊戲，成功過後，就變得沒有太大的意義了，所以我兩個兒子現在就沒有玩了。而我當然還有繼續玩，畢竟這個遊戲也是蠻好玩的，每完成一次，便拍下照片留念。

 

2013-2014第十四戰-吐露港10K長跑(科學園)

上星期，剛在科學園跑完10公里賽事，這星期又來這裡比賽，這和去年一樣。跑完渣打後，再跑這兩個賽事，便要竭暑了。這段期間，天氣變化很大，上星期是18至20度，是清爽適宜長跑。可是今星期則是24至27度，夏天已步近了。一下子，氣溫迅速攀升，超過20度就難突破紀錄，所以上星期突破不了，今星期就更渺茫。今次江小侄也跑10公里，於是和他一起跑，看他能否到達54分鐘內。

科學園的路段已是駕輕就熟，沿海濱走廊先跑2公里，再折返，完成4公里後，再跑3公里，又折返，就這樣的來來回回跑，完成10公里，路段上完全沒有上落坡，是最輕鬆的賽事場地，去年自己就在這裡推前自己的紀錄到52分鐘。早上8時，是少年組的4K賽事，我們的10K在8時45分才開始。早上，天氣晴朗，可是早來的我們只能等。而越遲起步，天氣就越炎熱，不利成績。
8時30分，我便和江小侄上線，8時45分正式起步。隨著人潮往前，踏上起步氈便開始快步向前。上次起步過急，今次決定放慢腳步，而今次的目標是首1公里是6分鐘內。沿著海濱走廊跑，看不到1公里的路標，但是自己亦知道它的大概位置，首1公里是5分15秒，還是過快。繼續向前，跑過一半，便看到領前的選手已跑回頭，是高大黑實的澳洲跑手，聽聞是渣打10K公開組冠軍。他的跑步速度驚人，第二名跑手亦被他遠遠拋離。到2公里，便折返，時間是10分22秒。到第3公里時，已發覺江小侄開始跟不上。到起步點時，這2公里的時間是11分0秒。在水站等候江小侄後，便決定和他分開跑，一起跑是想帶領他的速度，可是由於天氣轉熱，他的鬥志迅速潰散，勉強跟隨我的步伐，也只會遠遠墮後，成績也不會太好，還是各自跑，來得輕鬆。

回頭再跑2公里，這2公里的時間是11分30秒。這時的氣溫就越來越熱了，再向前跑，便跑出大埔的海濱公路。到7公里路標，時間是5分36秒。折返後，被一個赤腳跑手越過。由於前段跑得不算快，滿有信心在最後2公里發力追回。可是，酷熱天氣下，到8公里時，時間是5分42秒。自己亦開始感到乏力，發力追回的理想已覺得太不切實際。到9公里時，時間是5分49秒。雖然段速還未超過6分鐘，但是發力超越其他跑手的願望又不能實現，只能在最後的200公尺才能發力衝線，最後一段是6分33秒，全程用了56分35秒。成績不算好，但在這樣的氣溫下，也不算太差。

 

最貴又最無用的電器產品

在香港，最貴又最無用的電器產品是什麼呢？

最貴氣的電器產品，近來要算萬多元的電飯煲，在坊間，普通的電飯煲是幾百元，名貴一點的西施電飯煲，還是千多元，這個新產品竟然比高檔的電飯煲貴上近十倍，真的是超高檔。自己沒有嘗過它煮出來的飯，也不知是否物有所值。但是我們中國人是吃飯的一族，每天也要吃飯，就當這電飯煲的壽命十年，十年內也會用上3000多日，平均每日的價值大約是3元。

如數最貴的電器，應該是LED大電視了。雖然普通的大電視(42吋或50吋)在萬元內，但是真的4K超大電視80吋以上，它的售價會到達10萬多元。10萬的家用電器不能說不貴，當然就算有能力負擔這個價格，但是也不是人人可以把它放在家中的大廳，所以這還不是一般市民會打主意的電器。說回平均數，又假設大電視的壽命也是十年(其實LED應該是8年左右)，十年內也會用上3000多日，那麼平均每日用的價值大約是33元。

電飯煲和電視都是我們日常生活中不可或缺的電器產品，就算是貴也不會是無用。那麼，在香港最無用的電器產品又是什麼呢？在香港，在暮春三月期間，最多人想起的電器產品，就是抽濕機。抽濕機的功能，就是把空氣中的水份(氣體) 轉化成液態的水。在三月回南天時，濕度高，嚴重時，地下會出水、牆身也出水。洗完衫，整天也不會乾，非常不方便，有抽濕機就可解決這些潮濕的煩惱。我有一個同事在今年剛好買了一個。可是，近這幾年來，潮濕的日子越來越少，在今年，潮濕的日子只有二、三天。抽濕機的價錢和冷氣機差不多，由2000元到4000元，平均3000元。如它的壽命也是10年，但是一年只用3天，十年就用30天，那麼每次(潮濕日子)用的價值是100元。這比超貴的LED大電視貴上3倍。再且，電器不常開是最容易壞的，一年只開幾天，也不知它能否用上十年。還有，香港吋金呎土，安放這部電器也是煩惱。同事說，不是大潮濕的日子也可以開抽濕機，令空氣乾爽一些。可是抽濕機的耗電很高，和冷氣機差不多，也不是化算的。

 

2013-2014第十三戰-飛達復活節長跑10K(科學園)

休息二星期後，又再次跑這10公里賽事。上次的街馬的成績，把自己的紀錄推進50分鐘內，今次當然想再接再厲，但是要再推前的難度亦更難了。天氣、場地、狀態，都能影響自己的成績。起初最擔心還是天氣轉熱，如氣溫超過20度，就難保持5分鐘一公里的速度。可是，早上起床，氣溫只有18度，是較清涼，而且天陰多雲，這個天氣的條件是不錯，破紀錄是有機會的。自問狀態仍在高峰，至於場地，這次科學園場地需要跑出科學園，有二段路要上長斜坡，體力會消耗快一些，是今次最難的地方。

大伙兒在7時45分上線，8時正正式起步。隨著人潮往前迫，踏上起步氈便開始快步向前。這場地，去年也有參加，對路線頗熟識。首二公里全是在海濱公園跑，絕對有足夠的空間。當然起步初段，還是有點擠擁。為免給人潮擋路，擠在一起，自己的步伐頗快，到1公里路標，只用了4今45秒，真的過快。繼續往前跑，雖然放慢一點腳步，但是腳步已跑順了，到第2公里路標，用了4分55秒。在這裡左轉，開始跑離科學園，首先經過一條行人隧道，在地底穿過大埔公路。走出隧道，再左轉向教育學院運動場進發。第3公里路標，用了4分52秒。隨後便左轉，開始跑斜坡，有了去年的經驗，有了心理準備，不會看到斜坡便洩氣，跑來也步步有力。跨越大橋，再繞過橋底。第4公里路標，用了5分10秒。再向前跑半公里，便折返，第5公里路標，用了4分57秒。

在水站，停一會兒，再跑上斜坡，再度跨過大埔公路。這時的力氣已不像來時的輕鬆，到第6公里路標，用了5分33秒。順著指示，跑入一條村莊，繞過停車場，到第7公里路標，用了5分01秒。繼續向前跑，越過馬路，便真的開始跑回頭了。穿過行人隧道，又返回科學園。到第8公里路標，用了5分13秒。在這裡又喝一點水。最後二公里，理應發力追回時間，但是頭段太快，現在已力不從心，不是想加快就可加快。到第9公里路標，用了5分13秒。這時已跑了近46分鐘，如要破自己紀錄，最後一公里要在4分鐘左右，想想也知道不可能，唯有順勢而去，最後1公里，用了5分09秒。而全程則用了50分49秒。比上次慢了1分鐘。

 

消失的客機(MH370)

今年最神祕離奇的國際大事，要算這宗馬航客機失蹤事件。由3月8日午夜消失於雷達中，到現在已超過3星期。這麼大的波音777客機可以像變魔術般消失，真的是撲索迷離。如空中解體，理應有大量碎片散落在海洋或陸地，但是這麼多的人力物人地大規模搜索，始終也找不到一塊碎片。首幾天，各國船艦及搜索飛機在泰國灣的大海搜索，疑似油污、漂浮物不時發現，但後來都證實不是真的。到後來則發現客機曾關了通訊設備而掉頭飛往南印度洋，於是又趕往南印度洋搜索。南印度洋的範圍廣闊，比泰國灣大得多，而且那裡海床深，如果客機真的掉在那裡，搜尋或打撈也極艱巨，再且，那裡波濤凶湧，天氣惡劣，要找尋殘骸碎片也不容易。最壞的打算，這項艱巨的工作將會維持數年。

縱觀今次馬來西亞政府發放資料十分有限，很多時都是從美國記者獲得內部消息。現在相信最大機會是機長刻意改變航道，避過雷達，駛向南印度洋。至於原因還是個迷，是因婚姻觸礁而找整架客機的乘客作伴葬？還是要向政府要脅，要求政治上的好處？還是其他的恐怖主義行為？

200多人的性命，就繫於一個機長的一念之間，無論何種理由，這個念頭化為行動，就奪取了200多人的寶貴的生命。有時也覺得人生的無奈，誰能想到在踏上機倉的一刻，命中已注定不會再返回陸地，要和這個世界別離。所以遇到這些大災難，人們都常說：珍惜眼前人。